第56章 想要执飞国际航班没有那么容易（1 / 1）
“你说的倒是轻巧哟。”
林沐瑶脸上露出了一丝苦笑。
“这件事闹得那么大，甚至听说都把那...咳咳，给惊动了。”
“我们胡主任已经因为玩忽职守被采取强制措施了，集团高层也几乎被一锅端。”
“连大领导们都自身难保，我们这些小虾米哪还有什么‘活路’哟。”
她叹气道，“唉~~~”
“现在消息乱糟糟的，说什么的都有。”
陆轻舟也微微皱起了眉头。
这件事的打击面确实广。
不过此次事件性质太恶劣，可不仅仅只是简单的谋财害命，而是涉嫌危害公共安全、叛国、甚至恐怖袭击~~~
放在古代。
估计早就已经杀得人头滚滚了。
“听一个消息比较灵通的同事说，5.29那天值班的所有管制员都要被清退，开除，其他管制员要么转岗，要么‘发配’去其他边远地区。”
“所以我早就不抱幻想啦~~~”林沐瑶又道。
陆轻舟没好气道，“你说的‘消息比较灵通’的同事就是许红豆吧，她是出了名的‘包打听’。”
林沐瑶捂嘴笑道，“哟，连你都知道她是‘包打听’咯？”
“没她说的那么严重，你去休假一段时间可以，但千万不要主动提出辞职。”陆轻舟没有接话茬，而是看着林沐瑶认真道，“一切都等我出国回来以后再说，我来想办法！”
林沐瑶心里暖暖的。
不过嘴上却道，“哎呀，都说了不用你管。”
“姐姐我今年24岁，正是闯的时候呢。”
陆轻舟朝她翻了个大白眼，“你闯个屁，连17+8都能算成是23的主，你还想去开客栈做生意？”
“辛辛苦苦攒了两个子，可别打了水漂了。”
林沐瑶咬牙切齿道，“谁告诉你数学不好就不能开客栈了，我偏开，我偏要把钱打水漂。反正我赔光钱了就回来赖着你，天天吃你的花你的，谁叫你乌鸦嘴咒我呢。”
“行吧行吧行吧。”陆轻舟满脸无奈，“正好我发了笔小财，养你还是绰绰有余的。”
“你要败家就去败吧，反正以你的智商败也败不了多少钱。”
气的林沐瑶抓着他的手掌，作势又咬。
陆轻舟赶忙缩回了手，“还咬，你属狗的哇？”
“哼。”林沐瑶露出了尖尖的小虎牙，“再瞧不起人，咬不死你。”
“呵呵，可千万别让别人看到你这副无赖样，要不然你在别人心里的女神形象可就彻底崩塌了。”陆轻舟笑道，“本来以为还以为你是江南王语嫣呢，结果却成了滇省木婉清~~~”
“动不动就咬人！”
林沐瑶白了他一眼，“我才不是什么王语嫣呢，我是林黛玉。”
“得了吧，人家林妹妹聪明伶俐，秀外慧中，你连17+8都算不过来....”
“惹恼了还能‘倒拔垂杨柳’。”林沐瑶威胁道，“所以我你要是惹恼了我这个林妹妹，有你好果子吃。”
她见陆轻舟赶忙双手环抱，甚至躲得远远地。
这才心满意足道，“哼，知道怕了就好。”
“你出国干嘛呀，你国际航班的申请通过了？”林沐瑶又问道。
陆轻舟摇头，“还没呢。”
“那你是出国培训唛？”林沐瑶到没有太在意。
“也不是。”陆轻舟道。
“哦？”林沐瑶的好奇心一下子就被勾起来了，“又不是执飞国际航班，又不是出国培训，那你出国干嘛呀？”
“配合有关部门执行一趟公务包机任务。”陆轻舟淡淡道，“具体情况其实我也不太清楚，反正神神秘秘的。”
林沐瑶的脸上露出了一丝担忧，“是不是撤侨，要去哪个国家知道吗，有没有危险啊？”
“不是撤侨，去哪不能说，至于去做什么我也不清楚。”陆轻舟见林沐瑶眼里全是担忧，赶忙柔声安慰道，“不就是出趟国而已，哪会有危险？你放心吧，我会照顾好自己的。。”
“好吧！”林沐瑶恹恹道，“反正国外不比国内，你一定要注意安全。”
“好。”
早在执飞c919‘首秀’前，陆轻舟就已经向航司提交了执飞国际航班的申请。
不过执飞国际航班可没有想象中那么容易。
飞行员申请执飞国际航班。
首先得持有航线照（ATPL）。
不过持有航线照是担任机长的基本条件，所以但凡申请执飞国际航线的机长，哪会没有航线照？
然后是需要积累丰富的飞行小时数和飞行经验，一般情况下至少需要几千个小时以上飞行时长。
还包括在不同机型、不同气象条件和不同机场环境的飞行经验。
第三语言能力必须过关。
执飞国际航班需要具备丰富的语言能力，至少具备良好的英语听说读写能力。
而且必须通过国际民航组织规定的英语语言能力等级考核（四级）。
这样机长才具备与各国交通管制人员，以及其他机组人员进行准确无误的沟通能力。
第四是机型资质。
机长需要获得所飞国际航班机型的等级签注，通过专门的机型培训和考核，熟练掌握该机型的操作特征、系统原理等等。
第五还需要接受国际航线的培训。
培训内容包括了解不同国家的航空法规、空中交通官职程序、机场设施和跨时区飞行等相关知识。
第六是拥有更健康条件，接受更严格的身体和心理健康检查，符合国际民航组织和航空公司规定的健康标准，确保胜任长时间的国际飞行任务。
最后还需要保持良好的飞行安全记录，无任何重大安全事故和违规行为。
作为东大历史上最年轻的干线客机机长。
陆轻舟的天赋自然没得说。
所以他在语言等级考核、各种机型签注和改装培训等方面没有任何的问题。
担任机长这几年。
他也没有发生过任何安全事故。
甚至还曾力挽狂澜，多次化解重大安全隐患。
至于身体状况？
人年轻，精力足，壮得跟小牛犊子似的。
所以现在陆轻舟唯一欠缺的就是‘小时数’和‘国际航线培训’了。
积累‘小时数’倒是好说。
因为这并不算是硬性指标，东航同意了就行。
陆轻舟想要执飞国际航线，还需要接受一段时间的‘国际航线培训’。
只有通过了培训。
才有资格执飞国际航线。
所以这件事急不得。
急也急不来。
因为这段时间东航算是‘多事之秋’。
虽然5.29事件东航算是完美受害者，但也有一大堆事情等着处理呢。
5.29事件给全国民航运输行业都敲响了警钟。
现在各家航司，各地机场，已经民航总局、各地区管理局等等，都在紧抓‘安全培训’。
甚至开始排查所有从业人员的个人债务和生活状况。
以及开展员工心理健康教育和疏导等等。
东大就是这样。
没出事之前几乎‘百无禁忌’。
出了事才会想着‘亡羊补牢’。